Все зависит от Ваших задач и потребностей.
Мотор-колесо расположен непосредственно в заднем колесе и не требует обслуживания, благодаря простоте конструкции имеет высокую надежность.
Оборудован датчиками защиты от перегрева, более доступный с точки зрения цены. Из недостатков моноколеса можно выделить более низкий КПД, он будет менее эффективен на подъемах и неровностях.
С точки зрения развесовки не самое удачное расположение, хотя его малый вес не играет особой роли.
Центральный мотор, вне зависимости от приводного механизма (цепь или ремень как автомобиле), имеет более удачное расположение.
Это позволяет лучше балансировать и положительно влияет на управляемость.
Также, он имеет редуктор и приводной механизм, что повышает КПД и динамику, и немного уменьшает расход батареи.
Из недостатков можно выделить более громкий звук работы двигателя, если привод цепной, требует обслуживания приводной цепи, шкива, редуктора, подтягивания или замены по мере износа цепи или ремня.
Различия между цепью и ремнем: цепь более шумная, и создает дополнительную вибрацию, требует регулярной смазки, но имеет более высокую эффективность, и используется в мотоциклах, где приоритет высокая производительность и динамика. Ремень менее шумный и требует меньше обслуживания, но может быть немного менее эффективен из за потери энергии, вызванных гибкостью ремня.
Ремень приоритетен для тех, кому требуется меньше обслуживания, меньше шума и больше комфорта.